Adiamento do leilão do TAV não compromete continuidade do projeto

Ao anunciar o adiamento da primeira etapa da licitação para o Trem de Alta Velocidade (TAV), o ministro dos Transportes, César Borges, garantiu na tarde desta segunda-feira (12/08) que o projeto irá continuar. Será adiada a primeira fase do processo, para escolha do fornecedor da tecnologia, operação do serviço e manutenção do sistema. A segunda fase do leilão, que irá definir as empresas responsáveis pela infraestrutura do projeto, permanece prevista para 2015. A previsão para a entrada em operação em 2020 foi mantida.

Segundo o ministro, o prazo estendido no cronograma em um ano na primeira fase trará mais segurança e oportunidade a outras empresas estrangeiras de participar do processo. “Queremos o maior número de participantes no certame”, disse. O motivo do adiamento foi atender ao pedido de investidores alemães e espanhóis.

Operação mantida - “Não vamos determinar datas. A previsão de 2020 para entrada em operação continua mantida. O projeto do Trem de Alta Velocidade é um processo complexo, que nunca foi rápido em qualquer projeto pelo mundo. Exige detalhamento e a formação dos consórcios para a disputa. Não existem muitos no mundo inteiro. Se todos viessem ao Brasil, seriam no máximo cinco”, disse César Borges.

Atualmente, está em curso, pela EPL, o processo de licenciamento ambiental e de contratação da empresa responsável pelo gerenciamento e integração dos estudos para o projeto final de engenharia. O processo para contratação da gerenciadora teve início no dia 5 de março deste ano com a publicação do edital no Diário Oficial da União.

Segundo o presidente da Empresa Brasileira de Logística (EPL), Bernardo Figueiredo, também presente ao anúncio desta tarde, a decisão foi positiva porque não houve pedido de alteração do modelo de concessão. Ao contrário, as empresas se sentem atraídas pela ausência de mudanças de parâmetros. Figueiredo reiterou que o adiamento pode ser adotado sem comprometer o cronograma.

Tecnologia

O projeto é baseado em tecnologia de ferrovia de alta velocidade genérica, com provisão específica para um traçado dedicado e totalmente segregado para maximizar a velocidade de operação e assegurar alto desempenho operacional em termos de confiabilidade e pontualidade, conforme as características descritas nos demais Estudos. O TAV Brasil não prevê compartilhamento de qualquer via existente ou que opere conjuntamente com serviços brasileiros ferroviários ou de metrô existentes. O traçado do TAV Brasil prevê vias dedicadas para a estação principal em cada cidade, com o traçado frequentemente localizado em túneis em áreas urbanas densamente povoadas.

Fonte: Ministério dos Transportes

Publicada em:: 12/08/2013

Adiado debate sobre Trens Regionais na ALESP

ASSEMBLEIA LEGISLATIVA DO ESTADO DE SÃO PAULO

FRENTE PARLAMENTAR EM DEFESA MALHA FERROVIÁRIA PAULISTA

COMUNICADO

Comunicamos que o debate sobre o tema: TRENS REGIONAIS - PARCERIAS PÚBLICO-PRIVADAS (PPPs), que seria realizado nesta quinta-feira, 15/08, FOI ADIADO.

Contamos com a sua compreensão. Tão logo tenhamos reagendado, comunicaremos a nova data.

Atenciosamente,

Deputado Mauro Bragato

Coordenador da Frente Parlamentar

Trens Regionais audiência Frente Parlamentar de Ferrovias de São Paulo

O Deputado Estadual de São Paulo Mauro Bragato, coordenador da Frente Parlamentar em Defesa da Malha Ferroviária Paulista, convida  a sua  participação nos debates da implantação dos Trens Regionais de passageiros de média velocidade no Estado de São Paulo para Jundiaí, Sorocaba, São José dos Campos e Santos, com apresentação do Secretario de Transportes Metropolitano do Estado de São Paulo  Jurandir Fernandes,  na audiência pública da Assembleia Legislativa de São Paulo, quinta feira,  15 de agosto, ás 10 Horas, o evento será realizado no Plenário José Bonifácio e transmitido pela TV ALESP e TV WEB no link abaixo :

http://www.al.sp.gov.br/a-assembleia/tv-web

 www.maurobragato.com.br

www.facebook.com/MauroBragato

twitter.com/deputadobragato

O Trecho Norte do Ferroanel

Paulo Schiff 

 é jornalista e escreve para o DCI às terças e quintas

O governo federal e o estadual estão dispostos a acelerar a construção do Ferroanel. 

Que já chega com um atraso de pelo menos 50 anos. 

O anel ferroviário em torno da Grande São Paulo é muito importante para o Porto de Santos. 

O nível de competitividade no mercado internacional exige o barateamento do frete interno num país de dimensões continentais como o Brasil. 

E o barateamento vem pelo transporte ferroviário. 

Só que para atravessar São Paulo, as composições de carga compartilham os trilhos utilizados também pelos trens de passageiros. 

Minguadas sobras 

Ficam só com as minguadas sobras de horários - como as da madrugada entre 1h e 4h.

 

A partir de 2015, essas sobras vão minguar ainda mais. Então a ideia é voar com a licitação para pegar carona na construção do Trecho Norte do Rodoanel e aproveitar o mesmo traçado e os mesmos estudos de impacto de desapropriações. 

Se essa parceria tucano-petista der certo, o exportador brasileiro e o Porto de Santos vão agradecer penhorados. 

Depois do leite derramado... 

A Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) tomou uma previsível decisão: a de rever os procedimentos que culminaram com os arrendamentos de terminais e licenças de implantação de complexos portuários como o de Bagres citados nas investigações da Operação Porto Seguro da Polícia Federal. 

A estrutura de produção de laudos fraudulentos desmontada pela PF lança suspeitas sobre muitos outras concessões e muitos outros arrendamentos realizados no Porto. 

Novas revisões podem vir por aí. 

Outra decisão previsível é o pedido de afastamento da promotora Ana Paula Ferreira Nogueira da Cruz do inquérito que investiga empreendimento do ex-senador Gilberto Miranda na Ilha de Bagres, orçado em quase R$ 2 bilhões. 

Ela admitiu que Miranda é amigo íntimo dela. 

Mas não explica porque só agora o afastamento, depois que o escândalo dos laudos fraudados estourou. Ela atuava no inquérito desde o início, em setembro de 2011. 

Falta combinar com os inovadores 

O político pensa nas próximas eleições e o estadista, nas próximas gerações. Com isso na cabeça, a equipe do governador Geraldo Alckmin elabora o Plano de Ação da Macrometrópole Paulista, uma mancha, em boa parte quase totalmente urbanizada no território do estado, que engloba quase 180 municípios. 

A Grande São Paulo e as Regiões Metropolitanas da Baixada Santista e de Campinas estão incluídas ao lado da Vale do Paraíba, do litoral norte e das regiões no entorno de Jundiaí, Atibaia e Sorocaba. 

Vetores 

A mobilidade, a segurança, o saneamento e as políticas de desenvolvimento econômico estão entre os vetores mais importantes desse futuro Plano. 

O problema atual de planejamentos de longo prazo como esse é a imprevisibilidade dos avanços da tecnologia. 

Será que em 2040 rodovias e ferrovias ainda vão ser as modalidades de transporte de passageiros e de cargas? 

Parlamento Digital a evolução da Democracia

 

“Ninguém pretende que a democracia seja perfeita ou sem defeito. Tem-se dito que a democracia é a pior forma de governo, salvo todas as demais formas que têm sido experimentadas de tempos em tempos”    Winston Churchill

   Nos dias 29 e 30 de novembro de 2012, o ILP - Instituto do Legislativo Paulista e o Comitê do Portal da Assembleia Legislativa de São Paulo promoveram o seminário “E-Democracia: Parlamento e Política na Era Digital”. As apresentações e debates buscou demonstrar que a tecnologia da informação facilitou e barateou a participação da sociedade nas atividades do Parlamento, e a incorporação desses processos deve fortalecer o Legislativo, e não substituí-lo. A partir desse eixo, o seminário “Democracia: Parlamento e Política na Era Digital”, apresentou experiências colocadas em prática em diversos âmbitos. Na internet desde 10 de março de 2005, o Portal da Assembléia é um projeto estratégico de inserção pró-ativa do Parlamento Paulista na sociedade informacional. Para tanto, define-se como um sistema de informação e de comunicação, que expõe a Assembléia, como um todo, para o cidadão, mas é também ferramenta de trabalho para os seus deputados e funcionários e um excelente como instrumento para a construção de um Parlamento Transparente e para desenvolver um Sistema de Avaliação de Desempenho do Parlamento para atingir o “Controle Social”, o fundamento para uma democracia plena como demonstra o livro editado em 2003 no âmbito do Projeto “Parlamento Transparente : Sistema de Avaliação de Desempenho do Parlamento” elaborado pela Secretaria de Planejamento do Estado de São Paulo, editado pela CEPAM - Centro de Estudos e Pesquisa da Administração Municipal da Fundação Prefeito Faria Lima e apoiado pela FAPESP - Fundação de Pesquisa do Estado de São Paulo, em parceria coma Assembléia Legislativa de São Paulo. O livro Parlamento Transparente :  Sistema de Avaliação de Desempenho do Parlamento, vem contribuir para o processo democrático no Estado de São Paulo, e traz subsídios às reflexões quanto ao papel primordial do Parlamento, espaço no qual a vontade da coletividade, da sociedade como um todo, se expressa. 

 

   Primeiramente desejamos parabenizar o “ ILP- Instituto do Legislativo Paulista e o Comitê do Portal da Assembléia Legislativa de São Paulo pela iniciativa e esperamos que não seja apenas a primeira, mas que tenha continuidade para o desenvolvimento do processo democrático paulista e brasileiro e infelizmente queremos aqui deixar nosso descontentamento e tristeza pois a mesa diretora da Assembléia Legislativa de São Paulo nossa casa legislativa representante do povo paulista, não estiveram presente na abertura do seminário “E-Democracia: Parlamento e Política na Era Digital” fazendo as honras da casa e as honras do povo paulista a qual representa, e infelizmente durante todo o decorrer dos trabalhos não tiveram presente nenhum dos outros 85 deputados estaduais que totalizam 94 deputados estaduais da Assembléia Legislativa de São Paulo eleitos pelos 31 milhões de eleitores do Estado de São Paulo onde cada deputado representa em média 438 mil cidadão paulista e não foi visto nenhum das assessores dos gabinetes parlamentares participando das discussões e trabalhos. Quem esteve presente ou assistiu pela TV Web da Assembléia Legislativa de São Paulo e deve assistir aos vídeos, participa ou participará do alto nível dos debates em prol da construção democrática da sociedade paulista e brasileira através da utilização das ferramentas disponibilizada pela internet à sociedade e a população.

   É extremamente importante que os Parlamentares e os cidadãos abracem esta causa do Parlamento e politica na era digital, pois cada vez mais a população não será apenas um interlocutor passivo recebendo noticias dos jornais impresso, radio e televisão mas serão interlocutores ativos participando e atuando através do que é a e-Democracia com a utilização do mecanismo disponibilizado pela revolução das redes e mídias sociais e como descreveu nosso texto Parlamento e a Democracia na era Digital ; este é, só o começo de uma nova revolução tecnológica que esta surgindo com o advento da Revolução da Fotônica com o surgimento proporcionado pela fibra óptica, tablets, smart phones, Ipads, a televisão 3D e a vídeo conferência holográfica 3D durante a revolução da Informática, a qual São Paulo e o Brasil deve participar como atores principais no cenário internacional.

   Foram apresentados ótimos trabalhos como o programa Cidadão Participativo, da Assembleia Legislativa de Goiás, criado há dois anos, o programa tinha como objetivo prestigiar a cidadania, aproximar o cidadão do parlamento e fortalecer as comissões temáticas. O acesso ao Cidadão Participativo é feito pelo portal da Assembleia goiana, na web, ou por aplicativos para dispositivos móveis (tablets e smartphones). A população descreve sua proposta e, após uma triagem, ela é encaminhada para as comissões temáticas pertinentes, que as repassam aos órgãos do Executivo. Em outro painel foi apresentado o portal Cidade Democrática que tem como proposta permitir a participação dos cidadãos, organizados ou não, na proposta e na formulação de políticas públicas que atendam as necessidades reais das pessoas que vivem nas cidades brasileiras. Uma frase emblemática foi de Henrique Parra, do Portal Cidade Democrática, "Nenhum legislador é tão inteligente quanto o conjunto dos cidadãos, que pensam, apontam os problemas e criam soluções". 

 

   Talvez a introdução dessas novas tecnologia de informação podem deixar precavidos e cautelosos os parlamentares, mas estas novas ferramentas estão vindo para melhorar o desempenho da democracia; somando a democracia representativa com a democracia participativa através das ferramentas da Tecnologia da Informação e é necessario que os parlamentos e parlamentares invistam recursos humanos e materiais bem como desenvolvam programas de inclusão digital bem como aplicativos para desenvolver os procesos legislativo e  a participação popular junto aos parlamentos. Como diz o ex- Presidente da ALESP - Deputado Tonico Ramos - “Parlamento fraco, Politica e Democracia fraca, Parlamento forte, Politica e Democracia forte”; basta lembrarmos que desde o Império Romano toda vez que o parlamento não consegue dar respostas para os problemas da sociedade, a população começa a dar ouvidos e importância a ditadores e as politicas ditatoriais, o parlamento é o local onde pessoas representandos muitas vezes forças sociais contrarias e contentoras entre si entram em acordo comum coordenando um contrato social respeitando sob a égide das leis mutuamente aceitas pelo Estado de Direito ou o Império da Lei .

   Pensamos que para desenvolvermos melhor o tema do seminário “E-Democracia: Parlamento e Política na Era Digital” poderemos desenvolver um Prêmio Parlamento Digital para premiar os melhores programa de trabalho em prol do Parlamento Digital entre o Congresso Nacional - Câmara Federal  e  Senado , as 27 Assembléias Legislativas dos Estados, o Parlamento Latino Americano ou Parlatino e também as  5.565  Câmaras Municipais de todo o Brasil, bem como premiar pessoalmente os melhores cidadãos e profissionais envolvidos em trabalhos e programas da e–Democracia. 


Click e leia o texto anterior  mẽs novembro 2012:

Parlamento e a Democracia na era digital

 

Saudações democráticas

Carlos Eduardo do Nascimento

“Pro Brasília Fiant Eximia”

 Significa  "Pelo Brasil façam-se grandes coisas"

ou a  tradução literal do latim     Pelo Brasil faça se o melhor 

A Democracia na Era Digital 

 

Liberdade na era digital - o impacto da internet na democracia 

 

Marcio Pochamnn e a democracia da comunicação

 

 Obs:  os vídeos não representam a opinião do autor, mas a demonstração das diversidades das correntes de pensamento sobre o assunto

 

Parlamento e a Democracia na era Digital

Dia 25 de janeiro de 1984, Praça da Sé, aniversário da cidade de São Paulo, o então Governador do Estado de São Paulo, Franco Montoro eleito pelo voto direto em 1982 conclama a população paulista para participar da pela Campanha das Diretas Já  para eleição para presidente da República lançada um ano antes pelo Senador Teotônio Vilela  onde estavam presentes o Governador de Minas Gerais Tancredo Neves e o Governador do Rio de Janeiro Leonel Brizola,  diversas autoridades, lideres políticos, lideres sindicais, liderança de movimentos populares e milhares de pesssoas compareceram permanecendo embaixo de uma violenta chuva, ficando a grande multidão até o fim do comicio. 

O movimento da Diretas Já que iniciou em 1983 coincidentemente surgiu junto com o lançamento dos primeiros PC Personal Computer no Brasil na 3ª feira Internacional de Informática no Parque do Anhembi em São Paulo quando a IBM lança o PC XT e abre a arquitetura dos então modernos e revolucionarios micro-computadores pessoais e doméstico criando uma nova revolução industrial, da informatica que permitiu o surgimento da internet no mundo.

  

Os movimentos da Diretas Já foi o auge da movimentação cívil e pacífica pela redemocratização plena do Brasil onde milhões de brasileiros foram as ruas pela Campanha da Diretas Já para votar para presidente da República, o maior evento espontaneo ocorreu quando do falecimento prematuro do Presidente Tancredo Neves que eleito no colégio eleitoral pelo voto indireto, adoeceu e vindo a falecer no Hospital das Clinicas em São Paulo, o povo paulista lotou as ruas do Hospital até o aeroporto de Congonhas para onde o corpo foi enviado para ser transladado para sua terra natal em São joão Del Rey em Minas Gerais, uma cena memorável aconteceu quando o cortejo com o corpo de Tancredo Neves sobre o carro de bombeiros foi cercado por milhares e milhares de pessoas que em cortejo carregaram- no pela Avenida 23 Maio assim denominada em homenagem a Revolução Constitucionalista de 1932 e toda a avenida foi tomada por quilomêtros pela multidões de populares da Assembléia Legislativa de São Paulo, no parque do Ibirapuera até o Aeroporto de Congonhas na despedida do povo paulista ao seu primeiro presidente Civil que faleceu prematuramente.

A luta das Diretas Já em 1984, foi um momento único na história do Brasil onde milhões de brasileiros foram artíficies de seu próprio destino, lutando de forma pacífica pela redemocratização do Brasil que estava a vinte anos num estado de exceção, fora do estado de direito democrático. A democracia brasileira ainda é jovem e deve continuar avançando com a participação da população brasilieira, para que todos alcancem a cidadania plena e o bem estar social.

Mas um grande desafio se faz presente a participação popular, no meio desta revolução pacífica e a volta da normalidade da eleições diretas para os cargos do legislativos e executivo, ocorrerram a revolução tecnológica, a revolução da informática e a revolução da internet, novas formas de participação popular e de representação social surgiram, naqueles anos tinhamos a imprensa escrita, as radios e a televisão, mas agora novas ferramentas de comunicação social surgiram com a internet, sites, blogs, redes sociais e midias sociais.

A Assembléia Legislativa do Estado de São Paulo através do Instituto do Legislativo Paulista e do Comitê do Portal, está realizando o seminário “e-Democracia : Parlamento e Política na Era Digital”, nos dias 29 e 30 de novembro de 2012, buscando fomentar o debate sobre estas e outras questões.

 Por meio de um diálogo entre sociedade civil, academia e Poder Legislativo, buscando caminhos para aprofundar e democratizar cada vez mais as relações entre Estado e sociedade, potencializando o uso das novas tecnologias.

O avanço das Tecnologias da Informação traz novos desafios e oportunidades para a relação entre o cidadão e as instituições governamentais e de representação política. 

Os sistemas informatizados permitiram aos órgãos governamentais sistematizar e divulgar uma quantidade cada vez maior de informações, anteriormente confinadas em gavetas e armários, contribuindo para um maior grau de eficiência e transparência.

Simultaneamente, o acesso cada vez mais rápido e barato à internet inaugurou um novo padrão de exigência para a divulgação dos dados produzidos por agências governamentais, consubstanciado na Lei de Acesso à Informação, aprovada em 2011, a par de desencadear um movimento crescente pela necessidade de uso de sistemas e dados abertos, ou seja, dados que possam ser acessados e manipulados sem onerar o cidadão com a necessidade de adquirir softwares proprietários. 

 

Sabemos ainda que as possibilidades da internet não se esgotam com o acesso aos dados governamentais: a própria noção de participação política se transforma na medida em que a presença física dos indivíduos deixa de ser essencial para o exercício da cidadania.

A existência de nossos blog é em razão desta revolução tecnológica na politica e no parlamento, os blog Ferrovia Intermodal, Ferro Anel SP e a campanha pela reconstrução da Ferrovia Campinas BH, foram lançados durante as audiência pública da Frente Parlamentar das Ferrovia do Congresso Nacional em audiência pública na Assembleia Legislativa de São Paulo, em 17 de junho 2011e participando tambem da Frente Parlamentar das Ferrovias da Assembléia Legislativa de São Paulo e tem sido um ótimo instrumento de divulgação de idéias e notícias, relativo ao sistema de transporte ferroviário brasileiro e Sul Americano.

Nossos Blogs convida você concidadão a estar acompanhado, divulgando e participando dos trabalhos deste Seminário " e-Democracia : Parlamento e Política na Era Digital"  e dos desdobramentos que surgiram durante as apresentações e debates.

A discussão no Brasil e no mundo tem avançado, o Congreso Nacional organizando o e-democracia da Camâra dos deputados federais, e participação da e-cidadania no Senado,  mas outras formas de discussão sobre a evolução da democracia e o desenvolvimento da utilização das plataformas eletrônicas e digitais para o desevolvimento da participação politica na democratica brasileira. E temas como democracia virtual, democracia eletronica  , democracia direta digital ,  democracia experimental na suécia  estão no wikipédia e na internet
 
  
E apresentamos nosso Blog em organização "Fotônica Século 21", que trata da nova revolução tecnológica industrial e comercial, a Fotônica que está surgindo no bojo da revolução dos micro computadores eletrônicos, da informática, da telemática, dos tablet, dos ipad e smart fone; que irão transformar as relações sociais, econômicas  e políticas neste século 21, com o advento da televisão 3D, da televisão Holográfica, da vídeo conferẽncia em 3D holográfico; onde um parlamentar ou cidadão em qualquer canto do País ou do mundo poderá interagir com o plenário do parlamento ou em audiência pública discutindo e debatendo projetos e leis.

"Um admiravél mundo novo está surgindo";

mas o dircurso de  Sobral Pinto  aos 90 anos no Comício da Candelaria no Rio de Janeiro durante a Campanha da Diretas Jà permanecerá para sempre em nossos coraçṍes e mente ao repetir o Artigo 1º da Constituição brasiliera :

  "Todo poder emana do povo e em seu nome é exercido".

Carlos Eduardo do Nascimento 


Click e leia o texto seguinte no inicio  mês dezembro: 

Parlamento Digital a evolução da Democracia

 

editor dos Blogs 

Ferro Anel SP

Ferrovia Campinas BH

Ferrovia, Futebol & Arte

Ferrovia Intermodal

Fotônica Século 21 

e colaborador do blog

CFVV  - Circuito Ferroviário Vale Verde - Lavras MG

e-Democracia - Câmara dos Deputados

 

Workshop  e-Democracia 

 

Democracia digital exige dados abertos e transparentes, afirma CGU 

A Democracia Digital e as Redes Sociais

 

A democracia direta na Suíça

 

 

Itapetininga contorno ferrovíario

   Edital para nova linha férrea deve abrir em

60 dias em Itapetininga, SP

 

Processo de licitação será realizado pelo Dnit, e não mais pela Prefeitura.

Com novo trajeto, Centro ficará livre do tráfego pesado de trens.

Do G1 Itapetininga e Região
 

O edital para licitação do novo trajeto da linha férrea de Itapetininga (SP) deve ser aberto em até 60 dias. O novo processo vai definir qual será a empresa responsável pelas mudanças na cidade. A empresa escolhida terá um ano para entregar o projeto.

E a novidade é que quem será o responsável por realizar o processo de licitação será o Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (DNIT) e não mais a Prefeitura.

O Secretário de Planejamento de Itapetininga, Messias Ferreira Lúcio, explica que o projeto será detalhado. "Vai dar para saber o valor exato da obra a ser construída. E com base no projeto, se fará uma nova licitação para a construção da transposição, da nova linha férrea da cidade".

A ideia do projeto que vem sendo estudado é retirar esses trens que ainda circulam, por várias vezes ao dia, pelo Centro. O novo traçado terá cerca de 18 km, será mais reto e passará pela região periférica da cidade, entre os bairros Mato Seco e Curuça.

O novo traçado também deverá integrar o projeto de cerca de mil quilômetros que ligará Belo Horizonte (MG) até Curitiba (PR) e será usado para transportes de cargas e passageiros.

 

A linha férrea atual passa pelo Centro de
Itapetininga. (Foto: Reprodução/TV Tem)

O Secretário de Planejamento informa que os trilhos atuais não comportariam um trem de alta velocidade. "A estação antiga foi inagurada em 1895, mais de 100 anos. Na época não tinham os recursos que temos hoje, como de terraplanagem, de máquinas. Era tudo feito com base na força animal e no braço do homem. E para que não houvesse muita movimentação de terra, o traçado acompanhava a topografia do terreno", justifica.

Com o novo traçado, todos estão de acordo. A dúvida agora é com o que será feito com o atual trajeto, que será desativado. Existem três possibilidades em estudo: tansformar o espaço em uma avenida, em uma ciclovia, ou aproveitar para instalar um Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), parecido com um metrô, porém, com poucos vagões, reduzindo bastante a composição, em relação aos trens.

Novo trajeto da ferrovia será menos sinuoso, com 18 km, e passará pela região periférica da cidade.  (Foto: Reprodução/TV Tem)

 Muitos acidentes graves já foram registrados ao longo da ferrovia envolvendo pedestres e motoristas. Outro problema muito comum é quando o trem precisa para e, como a composição é muito grande, acabam fechando vários cruzamentos ao mesmo tempo, prejudicando o trânsito de veículos.

Messias esclarece que se instalarem um VLT, a situação será outra. "Caso seja aproveitado para um trem de passageiros, será uma composição curta, com dois ou três vagões, e as cancelas seriam automáticas, sem nenhuma interferência, como se fosse um cruzamento de carros", finaliza o secretário.

 G1  11/06/2012  07h42


                    assista o video contorno ferroviario de Itapetininga